8. Mérések végzése

a) Ábrázolja a villamos sebesség−idő függvényét! 

b) Milyen szakaszokat lehet megkülönböztetni a villamos mozgásában? Nevezze meg ezeket a mozgás jellege szerint és becsülje meg az egyes szakaszok kezdetének és végének időpontját! 

c) Melyik szakaszon kell a legerősebben kapaszkodni? Miért?

2. Villamos mozgásának elemzése

a) Sebesség–idő grafikon

• Vízszintes tengely: idő tt (0 … 62 s)

• Függőleges tengely: sebesség vv (0 … 13 m/s)

• Ábrázold a következő pontokat és kösd össze vonalakkal:

b) A mozgás szakaszai

1. Gyorsuló mozgás (egyenletesen gyorsuló megközelítésben)

   • Kezdete: t=0 s, sebesség 0 m/s

   • Vége: t=30 s, sebesség 11,9 m/s

2. Egyenletes (állandó) mozgás

   • Kezdete: t=30 s

   • Vége: t=50 s

   • Sebesség ingadozva 11,9–12,1 m/s között

3. Lassuló mozgás (egyenletesen lassuló)

   • Kezdete: t=50 s, sebesség 12,0 m/s

   • Vége: 62t=62 s, sebesség 0 m/s

c) A legnagyobb kapaszkodás

A legerősebben a lassuló (fék) szakaszon kell kapaszkodni (t=50t=50 … 62 s)

A legerősebben a fékező ("lassuló") szakaszon kell kapaszkodni, mert ekkor a villamos irányt fordítva, a legnagyobb mértékben csökkenti a sebességét. A hirtelen, nagyobb negatív gyorsulás következtében az utasokra ható tehetetlenségi erő – amely a mozgás megszakadni próbálása miatt hátrafelé lök – a legnagyobb ezen a szakaszon. Ezért érdemes ilyenkor szilárdan megkapaszkodni, hogy a lehető legnagyobb ellenálló erőt fejthessük ki a bennünket hátrafelé taszító erővel szemben. 

Készítette: A COPILOT 

Vissza